一、系統(tǒng)概述
為了提高散雜貨碼頭的作業(yè)效率、節(jié)約生產(chǎn)成本、降低貨運(yùn)事故和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，華東電子采用DGPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)+GPS差分定位）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、無(wú)線通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)手段，搭建了一個(gè)可擴(kuò)展的GPS位置監(jiān)控及可視化管理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)可與華東散雜貨碼頭管理軟件（GCTOS）兼容，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)的準(zhǔn)確地圖化，流動(dòng)作業(yè)機(jī)械的實(shí)時(shí)定位監(jiān)控(定位精度達(dá)到0.5米)，進(jìn)港作業(yè)車輛的全程監(jiān)控，以及堆場(chǎng)垛位信息的實(shí)時(shí)更新和可視化管理，解決了裝載機(jī)經(jīng)常走錯(cuò)位、調(diào)度指令執(zhí)行無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)場(chǎng)車輛作業(yè)過(guò)程無(wú)法監(jiān)控，貨物變化無(wú)法實(shí)時(shí)更新的問(wèn)題。
二、 系統(tǒng)拓?fù)鋱D
三、系統(tǒng)的功能特點(diǎn)
3.1 圖形化顯示
(1) 圖形化的碼頭布局展示
堆場(chǎng)、道路、貨物、壩基、車場(chǎng)、建筑、作業(yè)機(jī)械（裝載機(jī)、堆取料機(jī)等）等碼頭各要素的實(shí)時(shí)二維顯示。
(2) 可視化管理
靈活顏色設(shè)置：利用不同顏色顯示船、貨等。
貨物堆存顯示：圖形化顯示貨物堆存，查看貨物數(shù)據(jù)。
貨運(yùn)計(jì)劃安排：掌握貨物位置，安排貨物計(jì)劃。
3.2 堆場(chǎng)垛位的可視化顯示
(1) 圖形化顯示各垛位信息
標(biāo)注貨主、貨名、噸數(shù)、起垛時(shí)間等。
(2) 實(shí)時(shí)更新堆場(chǎng)垛位邊界信息（精度：0.5米）
每班次完成作業(yè)后，跑垛人員持手持終端對(duì)本班次所有發(fā)生作業(yè)的貨垛進(jìn)行重新定位。垛位定位需按照順時(shí)針或者逆時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)對(duì)垛位的特征點(diǎn)進(jìn)行定位并上傳服務(wù)器。
3.3 庫(kù)存貨垛的定位并自動(dòng)繪制圖形
通過(guò)DGPS 定位設(shè)備對(duì)庫(kù)存貨垛進(jìn)行精確點(diǎn)定位，定位后自動(dòng)在GIS圖上顯示貨垛圖形。
3.4 作業(yè)區(qū)域的指定
在每班次作業(yè)開始之前，跑垛人員持手持終端到本班次有作業(yè)計(jì)劃的垛位處為作業(yè)裝載機(jī)劃定作業(yè)區(qū)域，作業(yè)區(qū)域的定位過(guò)程與貨垛定位類似。裝載機(jī)需嚴(yán)格按照規(guī)定，在該區(qū)域中行駛。
3.5 作業(yè)機(jī)械的實(shí)時(shí)監(jiān)控定位
(1) 車輛位置準(zhǔn)確定位
圖形化顯示所有作業(yè)機(jī)械的位置，并可對(duì)任意車輛進(jìn)行跟蹤。
在作業(yè)機(jī)械上加裝車載終端、GPS和無(wú)線通訊設(shè)備。車載程序利用GPS裝置可實(shí)時(shí)獲取車輛位置，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將位置信息傳輸給后方服務(wù)器。
(2) 作業(yè)區(qū)域監(jiān)控及報(bào)警
服務(wù)器將位置信息與車輛的指定作業(yè)區(qū)域進(jìn)行比對(duì)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛是否在合法的區(qū)域中作業(yè)。如果出現(xiàn)違規(guī)出界的車輛，系統(tǒng)將第一時(shí)間向相關(guān)人員進(jìn)行報(bào)警提醒。
(3) 車輛歷史軌跡回放
支持車輛位置信息等的存檔、以及在地圖上進(jìn)行車輛的歷史軌跡回放。
3.6 裝載機(jī)與進(jìn)港作業(yè)車輛的自動(dòng)匹配
作業(yè)車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，裝載機(jī)司機(jī)利用射頻掃描裝置對(duì)車輛射頻卡進(jìn)行讀取，識(shí)別車輛信息和作業(yè)計(jì)劃信息。系統(tǒng)自動(dòng)將裝載機(jī)的作業(yè)計(jì)劃與車輛的作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行匹配。同時(shí)，系統(tǒng)將返回的匹配結(jié)果展示給司機(jī)，并指示司機(jī)是否進(jìn)行裝卸作業(yè)。
3.7 進(jìn)港作業(yè)車輛的全程管控
(1) 進(jìn)港
車輛進(jìn)港前預(yù)約登記，發(fā)卡（將車號(hào)綁定到貨運(yùn)計(jì)劃）。卡片形式：RFID、條形碼。
進(jìn)港自動(dòng)稱重，自動(dòng)掃描車卡，自動(dòng)獲取車輛信息和重量信息。
(2) 作業(yè)
車輛到達(dá)作業(yè)場(chǎng)地，通過(guò)裝載機(jī)讀取車卡，識(shí)別車輛信息，并根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)計(jì)劃指示司機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)。
(3) 出港
出港自動(dòng)稱重，自動(dòng)掃描車卡，將車輛信息及作業(yè)信息反饋到生產(chǎn)理貨系統(tǒng)。
出港前閘口收卡（取消車號(hào)與貨運(yùn)計(jì)劃的關(guān)聯(lián)關(guān)系）。
3.8 與海關(guān)系統(tǒng)的對(duì)接
提供與海關(guān)系統(tǒng)的接口，幫助海關(guān)實(shí)現(xiàn)以下功能：
跟海關(guān)系統(tǒng)對(duì)接，包括每輛車的進(jìn)出港作業(yè)時(shí)間及作業(yè)貨物信息。
實(shí)時(shí)港存貨物信息。
四、系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值
4.1提高碼頭的管理能力
提高貨物管理的質(zhì)量
直觀呈現(xiàn)垛位，避免錯(cuò)發(fā)漏發(fā)。
實(shí)時(shí)更新垛位，及時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)。
加強(qiáng)進(jìn)港作業(yè)車輛的管控
提高閘口的通過(guò)效率。
提高車輛港內(nèi)周轉(zhuǎn)次數(shù)。
提升作業(yè)機(jī)械的效率
提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。
優(yōu)化信息溝通的方便性和有效性。
節(jié)約碼頭生產(chǎn)成本
減少人力成本，降低工作強(qiáng)度。
優(yōu)化作業(yè)路徑，降低油耗。
提升作業(yè)機(jī)械的效率
實(shí)時(shí)掌握作業(yè)機(jī)械的作業(yè)動(dòng)態(tài)。
提高港口機(jī)械調(diào)度管理能力。
最小化作業(yè)失誤，避免走錯(cuò)垛位。
4.2 加強(qiáng)海關(guān)的監(jiān)管力度
可以實(shí)現(xiàn)對(duì)港存貨物庫(kù)存實(shí)時(shí)監(jiān)管。
可以實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)港作業(yè)車輛、作業(yè)貨物進(jìn)行監(jiān)管。
